关于 DiPlay 与本站
这一页说清楚三件事：DiPlay 是什么、它现在到底能用到什么程度、以及本站是什么、不是什么。
DiPlay 是什么
DiPlay 是一个面向安卓车机的独立 CarPlay 接收端。它让兼容的安卓车机 （尤其是比亚迪的 DiLink 车机）能够接收 iPhone 的 CarPlay 画面， 支持有线与无线两种连接方式。
技术来源
- 项目基于 xcertplay 继续开发。xcertplay 是一个开源的 CarPlay 主机端项目，支持通过 CH341 I2C 桥接或板载 I2C 直连 MFi 芯片。
- 界面设计源自 DiAuto，因此界面布局和操作逻辑对开比亚迪的车主比较熟悉。
- 采用 GNU GPL v3 许可，代码完全公开，可审查、可自行构建。
它不是什么
- 不是 Apple 认证产品
- 不是比亚迪官方应用
- 不是装在 iPhone 上的 App
- 不需要外接 MFI 转接盒
- 不需要注册或登录账号
上游项目有英文、阿拉伯语、俄语、乌克兰语、西班牙语和简体中文六个语言版本， 页面在 shihabal3amri.github.io/DiPlay ↗。 本站是独立的中文资料与下载导航页，不是那个站点的镜像或官方分支。
现在到底能用到什么程度
这一段刻意把「已验证的」和「理论上可行」分开，因为它们给人的预期完全不同。
| 范围 | 当前状态 |
|---|---|
| 车机系统 | Android 9+ 的 APK；无线 Wi-Fi Direct 通道需要 Android 10+ |
| 手机 | 普通未越狱、已开启 CarPlay 的 iPhone；具体机型与 iOS 兼容性有差异 |
| 实物验证 | 之前的私有版本在开发车上用 iPhone XS / iOS 18.7.10 确认过有线与无线的画面、触控与音频 |
| 当前发布版 | DiLink 5.1：HUD / 街道名与车机热点已确认；Wi-Fi Direct 有改善， 偶发音频中断仍然存在 |
| 其他车型 | 社区里有跨 DiLink 各代的零散报告，不构成经过认证的车型支持列表 |
| Wi-Fi 建议 | 优先 5 GHz 且没有已建立的站点连接占用；对齐到受支持的站点信道； 固件拒绝 5 GHz 或自动选道时可显式回退 2.4 GHz |
| 视频 | 默认 H.264 / 30 fps；60 fps 与 HEVC 会显著增加设备负担 |
已知限制（官方明确列出）
- 如果 iPhone 离开了当前 Wi-Fi 但没有加入车机热点，请检查该热点是否开启了自动加入。
- 部分车机会卡顿，视频负载高时尤其明显。
- 部分 iOS / 车机组合不会真正应用图标与文字的缩放。
- 能加入 5 GHz 网络的车机，可能仍然拒绝 5 GHz 的 Wi-Fi Direct 组。
- 自动启动依赖车机固件与启动权限。
- USB 需要数据口与正确的 Host / Device 角色行为。
- 通话、Siri、后台重连、长途行程和未来的 iOS 版本仍需更广泛的测试。
「热点连上了」和「CarPlay 会话成功了」是两件事。 同样，「我们提交了带日志的 issue」和「这个问题已被修复」也是两件事。 请带着这个预期去使用它。
数据边界
- 诊断报告不会自动上传。它只写到你本机的文件里，你自己看过、删掉隐私信息后再决定是否提交。
- 报告不包含 Wi-Fi 凭据与协议载荷。
- 提交前永远不要包含热点密码。作者也提醒过：请自行删除密码与隐私信息。
- 报告记录的是请求频率与实际频率、站点关联状态、回退失败情况、记忆配置相关事件，以及无线、媒体、主题、应用退出记录——用于定位卡在哪个阶段。
完整隐私说明见仓库的 PRIVACY.md ↗。
关于这个中文站
本站做什么
- 提供中文的下载导航与校验值对照；
- 把官方散落在多个 .md 文档里的信息整理成中文教程；
- 明确标出哪些是已验证的、哪些是有条件的、哪些还没修好；
- 安装包仅通过 UC 网盘单一渠道分发，全站不提供电脑端直链，必须用手机扫码获取。
本站不做什么
- 不托管任何安装包或网盘资源
- 不修改 APK、不做任何二次打包
- 不收集访客数据、不做用户追踪
- 不冒充官方，也不参与上游决策
本站所有技术描述均依据上游仓库的公开文档与发布说明整理改写， 不逐句搬运原文，并在整理过程中保留了原文档的条件限定与不确定性表述—— 这是有意为之，因为删掉这些限定会让读者产生错误预期。 本站不运营任何加速代理或镜像服务，全站只有 UC 网盘一个分发渠道； 从网盘取到安装包后，请务必按校验方法核对 SHA256。